آوتاف
گجت نیوز: مدل ۲۰۲۲ هیوندای سوناتا در محدوده قیمتی خود گزینه‌ای جالب توجه است که تمامی نیازهای خریداران را تا حد قابل قبولی برآورده می‌کند. فضای فراوان برای سرنشینان و حمل بار، فناوری‌های پیشرفته متعدد، مجموعه‌ای از پیشرانه‌های کارآمد و قیمتی رقابتی همگی ویژگی‌های این سدان به حساب می‌آیند.
تیپ SEL Plus این خودرو حال به‌صورت استاندارد امکانات پکیج Tech را ارائه می‌دهد: سانروف پاناروما، تاچ‌اسکرین ۱۰٫۲۵ اینچی، مسیریابی، سیستم استریوی BOSE و دستیار رانندگی در بزرگراه (Highway Driving Assist). همچنین رنگ زرد دیگر موجود نیست ولی نسخه جدید N Line Night Edition با تریم، چرخ‌ها و نشان‌های مشکی‌رنگ در دسترس قرار گرفته است.
هیوندای سوناتا ۲۰۲۲ با چهار پیشرانه مختلف عرضه می‌شود. هیوندای برای تیپ‌های SE و SEL یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۹۱ اسب بخار و گشتاور ۲۴۵ نیوتون‌متر را در نظر گرفته است. این ارقام برای پیشرانه‌های پایین‌رده در بخش خودروهای سایز متوسط، معمول هستند.
میزان مصرف سوخت تیپ SE، در شهر ۸٫۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، در بزرگراه‌ها ۶٫۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر و به‌صورت ترکیبی ۷٫۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. مصرف سوخت تیپ SEL نیز در شهر، بزرگراه‌ها و هر دو، به ترتیب ۸٫۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۶٫۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر و ۷٫۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
قوی‌ترین پیشرانه در تیپ N Line ارائه شده است. این تیپ از یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ بهره می‌برد که قابلیت تولید قدرت ۲۹۰ اسب بخار و گشتاور ۴۲۱ نیوتون‌متر را دارد. بر خلاف سایر نسخه‌ها، در N Line یک گیربکس اتوماتیک هوشمند (AMT) دو کلاچه به کار رفته است. البته پیشرانه ۴ سیلندر N Line به قدرت پیشرانه V6 تویوتا کمری نمی‌رسد هرچند گشتاور بیشتری را تولید می‌کند. N Line نیز در شهر، بزرگراه‌ها و به‌صورت ترکیبی، به ترتیب ۱۰ لیتر، ۷ لیتر و ۸ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند.
